Izmene Zakona o saobraćaju: 1.000 evra umesto zatvora

[ivan_m]

Posle najnovijih promena u Zakonu o saobraćaju, najteži prekršaji, za koje je predviđen zatvor, moći će da se preinače u novčane kazne

Vlada Srbije predložila je izmenu Zakona o bezbednosti saobraćaja, koja predviđa da se za najteže prekršaje umesto automatskog zatvora od 15 do 45 dana omogući plaćanje kazne od 100.000 do 120.000 dinara! Kako saznajemo, u Vladi se rukovode logikom da bi na taj način država umesto troškova na zatvorski smeštaj prekršilaca mogla da zaradi dodatni novac.

Zatvorska kazna od 15 dana zatvora i 14 kaznenih poena predviđena je za najteže prekršaje kao što su vožnja bez vozačke dozvole, vožnja sa više od dva promila alkohola u krvi ili prekoračenje brzine veće od 70 km/h u naselju i 80 km/h van naselja. Vlada Srbije sada, umesto zaprećenog zatvora, kao alternativu nudi plaćanje kazne od 100.000 do 120.000 dinara, odnosno 120.000 do 150.000 dinara ako je izazvana i saobraćajna nesreća.

Nasilna vožnja
Izmene zakona predložio je MUP Srbije, a Vlada ga je obrazložila time da bi uvođenjem alternativne novčane kazne, umesto da troši pare na zatvorski smeštaj vozača, država mogla da zaradi! Prema nekim proračunima, samo za teške prekršaje u prvih pet meseci ove godine država je mogla da prihoduje više od 430 miliona dinara, samo da je ranije uvela plaćanje kazni umesto zatvora.

- S obzirom na to da je znatan deo novčanih sredstava od naplaćenih novčanih kazni predviđen za unapređenje bezbednosti saobraćaja, pozitivan efekat primene ovakvog rešenja bio bi višestruk - navodi se u obrazloženju izmena koje su ušle u skupštinsku proceduru.

Međutim, predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović kaže za Press da će se na ovaj način samo dozvoliti bogatašima da divljaju po ulicama i da izbegnu zatvor zbog najtežih prekršaja.

- To su prekršaji na granici nasilničke vožnje. Zbog toga je zaista neophodno da budu veoma stroge sankcije. Prosečan građanin Srbije realno neće imati toliko novca da plati kaznu. To znači da će on morati da ide u zatvor, a da će bogati građani moći sebi da priušte najteže prekršaje! Stav države da je bolje da zaradi nego da troši na zatvorske kazne je pogrešan, jer država svakog dana u saobraćaju izgubi oko 2,7 miliona evra na troškove rehabilitacije, uviđaja, sudske troškovi i slično - kaže Okanović.

Policija predložila
Međutim, načelnik Odeljenja za bezbednost saobraćaja Ministarstva infrastrukture Demir Hadžić kaže za Press da ovakva odluka ima logike jer suđenja za odlazak u zatvor traju dugo.

- Moje mišljenje je da je logično da se nešto tako uradi. To su prekršaji za koje se ne ide baš automatski u zatvor, već prvo kod sudije za prekršaje. Tako da to često dugo traje. S druge strane, nemamo baš tolike kapacitete da zatvorimo sve ljude koji naprave ovakve prekršaje - objašnjava Hadžić.

Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić ne smatra da će ovaj zakon doprineti bahatosti u vožnji onih koji imaju novca da plate kaznu.

- Oni koji imaju pare, imaju ih zato što ne razbacuju. Ja mislim da je i ranije umesto tih 15 do 45 dana zatvora trebalo uvesti manje kazne. Zamislite koliko ljudi treba da ode u zatvor. Inače, u Grčkoj imate mogućnost da platite da ne idete u zatvor ako dobijete do dve godine. Oni su to uveli jer smatraju da prekršaj koji je za dve godine zatvora nije tako strašan. Prekršilac plati 12.000 evra, ali zato nikada više neće uraditi tako nešto - objasnio je Vujanić.

fakti
n Prekršaji sa zaprećenom zatvorskom kaznom
n upravljanje vozilom bez dozvole u potrebnoj kategoriji
n ako se na putu u naselju kreće brzinom koja je više od 70 km/h veća od dozvoljene
n ako se na putu van naselja kreće brzinom koja je više od 80 km/h veća od dozvoljene
n vožnja sa više od dva promila alkohola u krvi
n ako se u zoni „30" i zoni „škole" kreće brzinom koja je više od 60 km/h veća od dozvoljene
n ako noću upravlja vozilom na neosvetljenom delu puta, a nema uključeno nijedno svetlo
n ne zaustavi vozilo ispred pešačkog prelaza
n kao učesnik saobraćajne nezgode u kojoj je neko lice zadobilo telesne povrede, odnosno poginulo, a nije zaustavio vozilo i obavestio policiju

Izvor : Pressonline.rs

[Miki]

Razumem gledište sa strane države da im trebaju pare, ali sa stanovišta bezbednosti, ovo je glupost, samo će još vise osiliti bogate da se bahato ponašaju jer će znati da će čak i da ih uhvate lako da se izvuku!

Ako već država želi ovim putem, neka se doda da ako neko i drugi put u roku od recimo 24 meseca učini slučan prekršaj, da onda obavezno ide u zatvor uz doživotno uzimanje vozačke dozvole!

[ivan_m]

Srbija: Kazne nisu promenile ni vozače ni pešake

Direktor Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović izjavio da novi zakon o bezbednosti saobraćaja ima dobre efekte, ali da oni nisu dugoročni, jer nije promenjena svest vozača i pešaka o poštovanju saobraćajnih propisa.

"Novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju nije promenio svest pešaka i vozača. On ima dobre efekte, ali su oni postignuti strahom od kazne i sada vidimo da se polako tope", rekao je Okanović agenciji Beta.

Okanović je dodao da dugoročnih efekata Zakona o bezbednosti saobraćaja neće biti sve dok se ne sprovedu sistemska rešenja.

"Nekoliko meseci posle stupanja zakona na snagu, vozači i pešaci uvideli su da nema kamera i saobraćajnih policajaca na svakom ćošku i da saobraćajni prekršaji mogu proći nekažnjeno", rekao je on. 

Po oceni Okanovića, represija i kazne ne mogu uticati na dugoročne efekte Zakona o bezbednosti u saobraćaju, već bi oni bili postignuti da su reforme i institucionalna rešenja sprovedeni do kraja.

Okanović je podsetio da Vladino telo za bezbednost saobraćaja koje bi trebalo da predlaže Strategiju bezbednosti još nije formirano, a kako je rekao, Agencija za bezbednost saobraćaja kao glavno operativno telo postoji samo na papiru. 

Prema njegovoj oceni, nivo svesti učesnika u saobraćaju treba da se poveća i obrazovanjem kroz reklamne i medijske kampanje, a kazne bi trebalo da ostanu "poslednja mera prema onima koji ne žele nikako drugačije da se dovedu u red".

On je najavio da će Komitet predložiti ukidanje zabrane razgovora mobilnim telefonom za pešake koji prelaze propisno ulicu, kao i ukidanje opšte zabrane parkiranja na trotoaru.

Kako je rekao, Komitet će sugerisati i da se uvedu kriterijumi za odnošenje vozila paukom jer se, prema njegovim rečima, vozila koja nikom ne smetaju uklanjaju iz udaljenih delova grada, dok u isto vreme u najužoj zoni nepropisno parkirana vozila niko ne odnosi.

On je kazao i da najavljene izmene zakona kojim bi se uz zatvorske kazne za neke prekršaje propisivala i novčana kazna išle na ruku imućnijima koji će moći da prave "drastične" prekršaje i plate kaznu umesto zatvora.

Autor : Beta.rs

[ivan_m]

Srbija: značajno smanjen broj stradanja na putevima

Od početka primene Zakona o bezbednosti saobraćaja značajno je smanjen broj stradanja na putevima Srbije, izjavio je ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić, dodajući da su ipak potrebne neke izmene postojećeg zakona među kojima i uvođenje novčane umesto zatvorske kazne.

“Svi apsolutni pokazatelji bezbednosti saobraćaja kao što su broj saobraćajnih nezgoda, broj nezgoda sa nastradalima, poginulih i povređenih osoba, pokazuju značajno smanjenje stradanja na putevima u Srbiji od početka primene Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima”, izjavio je Dačić predstavljajući u četvrtak poslanicima Predlog izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima.

Dačić je ukazao da, međutim, pojedine odredbe Zakona, koji je u primeni od decembra prošle godine, nisu u skladu sa realnim uslovima i nemaju adekvatnu sadržinu kojom se mogu sankcionisati određeni prekršaji.

Prema njegovim rečima, pojedine kaznene mere dale bi mnogo značajniji efekat uvođenjem mogućnosti izbora zakonske sankcije, odnosno novčane umesto zatvorske kazne. 

“Takvo iskustvo imaju i mnoge evropske zemlje koje imaju mnogo bolji efekat primene zakona uvođenjem novčane umesto zakonske kazne”, rekao je ministar i dodao da bi uvođenje novčane umesto novčane kazne doprinelo smanjenju troškova države, ali i smanjenju broja policijskih službenika.

Dačić je iznoseći podatke o broju saobraćajnih nesreća, nastradalih i poginulih osoba u prvih šest meseci 2010. godine ukazao da je broj saobraćajnih nezgoda od početka godine manji je za 32,5 odsto u odnosu na isti period lane.

“Broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalima manji je za 20,1 odsto, a poginulih za 32,9 odsto u odnosu na isti period prošle godine, dok je ukupan broj nastradalih lica manji za 20.3 odsto”, kazao je Dačić.

Ministar je ukazao i da su najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda neprilagođena brzina kretanja, nepropisno preticanje i mimoilaženje, ali da je čest uzrok saobraćajnih nezgoda i upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola.

“Od početka 2010. godine otkriveno je 21.037 vozača koji su upravljali vozilom pod dejstvom alkohola, dok je u istom periodu prošle godine otkriveno 33.994 vozača pod dejstvoma alkohola”, dodao je Dačić.

On je ukazao i da su najčesća stradanja zabeležena na magistralnim i regionalnim putevima u naseljenim mestima, ali da se nesreće sa najtežim posledicama beleže na “otvorenim putevima”.

(Tanjug)